Ele Lancia Ypsilon libera o Motor Stellantis Turbo 100, um turbo a gasolina de três cilindros e 1,2 litros acoplado a uma caixa de câmbio manual. A gama do compacto italiano fica assim completa, juntamente com as versões já conhecidas híbrido e 100% elétrico. Além de ser a versão básica da linha com preço inicial de 21.200 euroseste motor representa uma revolução muito mais profunda.
O novo motor Turbo 100 está em desenvolvimento 101 CV (74 kW) 205 Nm por disponível apenas a partir de 1.750rpm, um valor que garante resposta imediata em baixas rotações do motor, dirigibilidade mais elástica e maior sensação de tração na cidade e na rodovia. A presença do turbocompressor otimiza a entrega de potência e permite uma aceleração progressiva e suave.
Mais revisado e eficiente
Além dos números, este novo bloco representa uma importante evolução técnica em comparação com outros motores a gasolina PureTech anteriormente usado por Estelar O sistema de injeção direta aumenta agora a pressão para 350 bar, melhorando a atomização do combustível, a eficiência da combustão e a resposta do acelerador. A isto somam-se novas soluções internas de baixo atrito, pistões redesenhados e a adoção de um ciclo Miller de alta compressão, tecnologia que visa reduzir consumos e emissões sem comprometer o desempenho.
Lancia Ypsilon Turbo 100. /Lância
Stellantis revisou isso nova geração mecânica com distribuição em cadeia e novos componentes internos projetados para melhorar a durabilidade e controlar o consumo de óleo. Segundo a marca, o desenvolvimento do propulsor envolveu mais de 30.000 horas de testes laboratório e muito mais três milhões de quilômetros de validação em veículos protótipos.
Um estilo de condução “mais tradicional”
Para o condutor, toda esta evolução técnica traduz-se em benefícios muito específicos: um comportamento de condução mais natural, mais tradicional, com melhor recuperação, menos vibração, custos de manutenção previsíveis e todas as revisões 25.000 quilômetros ou dois anos.
Além disso, a escolha de uma transmissão manual de seis velocidades fortalece o caráter desta versão. Diante da maior presença de transmissões automáticas, o novo Ypsilon Turbo 100 Tem como objetivo proporcionar ao motorista uma experiência mais direta e conectada com o carro, com maior controle mecânico e um toque de direção tradicional.
Com este motor Lança não só amplia a gama do novo Ypsilon: também introduz uma das evoluções mais importantes da gasolina compacta dentro do universo Stellantis. Uma evolução profunda que procura restaurar a essência da motorização tradicional, mas com um salto significativo em requinte, eficiência e fiabilidade.
