O primeiro Grande Prémio de Inglaterra de MotoGP após as férias de verão pode ter marcado uma nova viragem na temporada. A Aprilia demonstrou mais uma vez o seu domínio em 2026 e conquistou as três primeiras posições na classe, sprint e rally.
Jorge Martín, com a vitória de sábado no sprint e o segundo lugar no domingo, também se destacou como líder do mundial. Com 32 pontos obtidos em Silverstone, o madridista consolidou firmemente a liderança com 240 pontos, mais 31 pontos que o segundo classificado, que volta a ser seu companheiro de equipa. Marco Bezzucci.
Depois de ser forçado a abandonar devido a um forte declínio na Alemanha, o italiano regressou em meio a dúvidas sobre a sua condição física, mas apagou todas as dúvidas com um desempenho louvável, terminando em terceiro no sprint e no GP de domingo. No total, 23 pontos o levaram de volta ao segundo lugar do pódio, mudar para Ai Ogura.
O madrilenho, que antes do GP manifestou dúvidas sobre a capacidade de manter a liderança a longo prazo, admitiu depois, depois de vencer o sprint, que se sentia “um pouco mais qualificado para liderar do que na quinta-feira”. Depois da corrida de domingo, a sua liderança no topo da classificação geral só se consolidou, atingindo a diferença máxima entre o início e o resto de toda a temporada.
Na Copa do Mundo da era moderna mais disputada até hoje, Jorge Martín agarrou o gol e fez uma diferença que, embora não intransponível, começa a se tornar significativa. O número 31 pontos em relação ao segundo número tenderá a ser maior se levarmos em conta o horário atual deste ano, A diferença máxima entre a equipe líder e a segunda colocada é de 20 pontos.
Foi depois do Grande Prémio da Hungria, com Marco Bezzucci em primeiro lugar na tabela. O italiano somou então 180 pontos, ante 120 pontos de Martín, que estava na segunda etapa, tudo depois de ambos estarem caídos em campo em Hungaroring, após erro do espanhol no início da partida. Depois dessa queda, o rimini acumulou mais três zeros consecutivos, fazendo com que perdesse a posição de líder, caindo até para o quarto lugar. depois do Grande Prêmio da Alemanha.
De menos para mais
Por outro lado, Martín começou a progredir de forma constante e depois do Grande Prémio de Assen estava em primeiro lugar com uma vantagem de sete pontos sobre o seu companheiro de equipa segundo classificado. Foi uma das vantagens mais curtas do curso, depois de uma breve vantagem por Pedro Costafazendo com que o evento inaugural somasse sete pontos; O de Bezzecchi está atrás de Austin (+4), e o do italiano está atrás da França (+1).
Depois de Sachsenring, a diferença de Martinho em comparação com o perseguidor imediato, aumentaram 14 pontos, Dessa vez é sobre Ai Oguraficou em segundo lugar. Depois do intervalo a diferença aumentou, atingindo o nível máximo e Jorge Martín sentiu-se fisicamente forte para continuar a defender essa posição.
O madridista passou de menos para mais e parece ter encontrado o ritmo e a boa sensação que lhe faltavam no ano passado na sua estreia com a Aprilia. A melhoria vem acompanhada de uma mudança de mentalidade, que tem se mostrado bem-sucedida. “Agora não estou focado em resultados, mas em me tornar um atleta melhor e um Jorge melhor.“Estamos indo bem e estou liderando o caminho.”ele anunciou depois de Silverstone.
Passado Existem 10 eventos do Grande Prêmio para tentar manter o reinado em busca do segundo título mundial depois do conquistado em 2024. Naquele ano, após 12 provas disputadas, a diferença para o segundo colocado Pecco Bagnaia era de 23 pontos. Ele finalmente conquistou o título em Barcelona, no último GP, por uma margem de apenas 10.
