4 de junho – Um novo estudo afirma que as viagens dos torcedores serão responsáveis por quase 90% da pegada de carbono gerada pela Copa do Mundo FIFA de 2026, levantando novas questões sobre o custo ambiental da peça central do futebol global em constante expansão.
O relatório, publicado pela plataforma de contabilidade de carbono Greenly, estima que o torneio deste verão na América do Norte poderá gerar 7,8 milhões de toneladas de emissões equivalentes de CO₂ – mais do dobro dos 3,7 milhões de toneladas oficialmente reportados para o Qatar 2022.
A análise ambiental dos grandes eventos desportivos tem-se centrado normalmente na construção de estádios e nos projectos de infra-estruturas – um problema real em torno do torneio do Qatar – embora a análise de Greenly sugira que os maiores desafios que a FIFA enfrenta estão noutros lugares.
De acordo com o relatório, 87% das emissões totais do torneio virão das viagens dos espectadores, gerando cerca de 6,82 milhões de toneladas de CO₂e. Só esse número equivale a uma pegada de carbono anual de cerca de 725.000 pessoas.
Parte disso é resultado da decisão da FIFA de torná-la a maior Copa do Mundo da história – com um elenco ampliado de 48 seleções e 104 partidas, 40 partidas a mais do que no Catar há quatro anos.
Em vez da única cidade-sede, Doha (com exceção de Lusail), os jogos serão realizados em 16 cidades-sede, em três países diferentes, provocando um aumento significativo nas emissões de carbono das viagens.
Alexis Normand, cofundador da Greenly, destacou como o relatório destaca onde os esforços de sustentabilidade do futebol devem ser concentrados.
“Grandes eventos globais como a Copa do Mundo da FIFA são uma oportunidade para nos lembrarmos de que a celebração do esporte não pode ocorrer às custas de outros desafios globais urgentes”, disse Normand.
“Pelo contrário, podem servir como poderosos catalisadores para uma maior consciência do seu impacto climático e ajudar a impulsionar o investimento em infraestruturas mais sustentáveis, desde transportes eletrificados e redes ferroviárias até estádios com baixas emissões de carbono e uma circulação mais suave dos espectadores.”
O relatório argumenta que as viagens internacionais são o principal impulsionador das emissões projetadas para o torneio. Embora se espere que os apoiantes estrangeiros representem apenas 35% do público total, espera-se que gerem 74% de todas as emissões relacionadas com viagens.
Entre todos os visitantes internacionais, espera-se que a viagem média de ida e volta percorra aproximadamente 19.400 quilómetros, o que é mais do que a distância média percorrida pelos adeptos que vão ao Qatar 2022.
“Nossa análise mostra que quase 90% das emissões estimadas associadas à Copa do Mundo FIFA de 2026 virão das viagens dos espectadores”, acrescentou Normand.
“Aí reside a maior oportunidade para inovação: realizar eventos em regiões mais densas e melhor conectadas, reduzir as distâncias de viagem e tornar a sustentabilidade um critério real para a escolha dos locais de acolhimento.”
Curiosamente, o relatório observa que algumas das críticas ambientais feitas ao Qatar 2022 são menos relevantes para o torneio de 2026. Sete novos estádios foram construídos para a Copa do Mundo do Catar, o que significa que a infraestrutura representou quase um quarto da área total da competição.
Em contraste, o torneio do próximo verão fará maior uso da NFL existente e dos principais locais desportivos, reduzindo as emissões relacionadas com a infraestrutura em cerca de 3,1%. A construção de um estádio no Qatar também não prejudicará os direitos humanos – mas isso é outra história.
As conclusões também chamaram a atenção renovada para os compromissos climáticos da FIFA. O órgão dirigente comprometeu-se na COP26 a reduzir as emissões em 50% até 2030 e a atingir emissões líquidas zero até 2040, no âmbito do Quadro das Nações Unidas para o Desporto para a Acção Climática. Dito isto, Greenly disse que a FIFA ainda não publicou uma estimativa geral atualizada das emissões para o torneio ampliado de 104 partidas.
Entre em contato com o escritor desta história, Harry Ewing, em (e-mail protegido)
