Lewis Hamilton recorreu às redes sociais para pedir desculpas à Ferrari depois de uma “lição dolorosa” no Grande Prêmio de Cingapura.
Hamilton contornou a estratégia da Ferrari para chegar ao pódio ao decidir não parar com pneus novos durante o período do safety car virtual, deixando-o vulnerável nos momentos finais da corrida.
Ele foi ultrapassado pelo companheiro de equipe da Ferrari, Charles Leclerc, que parou quando o VSC foi lançado, e então a dupla Mercedes Kimi Antonelli e McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri, caiu para sexto.
Hamilton foi dispensado de suas funções de mídia após a corrida porque adoeceu após correr em condições extremas, mas emitiu um comunicado através da Ferrari e postou-se Instagram Segunda-feira com comentários semelhantes.
“Ontem não foi o resultado que esperávamos, isso é culpa minha. Em um caminho difícil de superar, você tem que tentar algo diferente e eu escolhi uma estratégia que acabou não dando certo”, escreveu ele.
“Foi uma lição dolorosa de aprender, mas assumo total responsabilidade pelas decisões que tomei. Neste esporte, nem todas as decisões funcionam.
“Agradeço à equipe pelo trabalho todo fim de semana. O P6 não reflete o ritmo que tivemos no carro no fim de semana e, apesar do resultado, há aspectos positivos a serem retirados.
“Muito obrigado aos fãs em Cingapura pela energia. Continuarei trabalhando e voltarei lutando na próxima corrida.”
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Destaques do Grande Prêmio de Cingapura de 2026
Vasoor: Não culpe a equipe
O chefe da Ferrari, Frédéric Vasseur, foi questionado sobre a decisão de Hamilton e fez questão de enfatizar que nenhuma culpa deveria ser atribuída à equipe.
“Quando você olha o resultado, é obviamente um erro, não é uma boa decisão”, disse Vassur.
“Mas, por outro lado, muitas vezes é preciso ouvir os pilotos porque eles estão no carro e têm uma boa sensação com os pneus, o que é claro para mim. Mas respeito a sensação deles no carro.”
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O chefe da equipe Ferrari, Fred Vasseur, confirmou que Lewis Hamilton cairia no safety car virtual, mas ficou de fora.
A Ferrari esperava desafiar Max Verstappen pela vitória em Cingapura, mas chegou perto no início, quando Leclerc quase empatou com o piloto da Red Bull, mas foi forçado a recuar na curva 1.
Leclerc colocou Verstappen sob pressão e desgastou-se nos primeiros momentos da corrida e terminou sete segundos atrás do holandês.
Vasseur destacou que a Ferrari estava “lutando mais” do que a Red Bull no trânsito, mas admitiu que as quatro principais equipes da F1 estavam muito próximas no ritmo.
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Max Verstappen evita Charles Leclerc na largada do Grande Prêmio de Cingapura
“A Red Bull é boa. Mas temos que lutar com a McLaren e a Mercedes (também)”, disse ele.
“A Mercedes estava voando no início da temporada, depois a McLaren venceu duas ou três (corridas), depois a Red Bull venceu duas PR três (corridas).
“Temos quatro equipes em menos de duas dezenas. Se alguém melhorar, a classificação pode mudar.
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