Kimi Antonelli mostrou sua versão ‘matadora’ no Canadá neste fim de semana. O italiano de 19 anos destacou sua ambição e defendeu com unhas e dentes sua liderança na Copa do Mundo. Depois de perder para George Russell em uma batalha frenética no sprint de sábado, neste domingo Ele chateou seu parceiro novamenteaplicando pressão ilimitada até que o carro do britânico dissesse que era suficiente no meio da corrida.
Sem oposição de Russell, Antonelli Ele partiu para a quarta vitória consecutiva e consolidou a liderança do campeonato, agora com 43 pontos de vantagem. O piloto da Mercedes subiu ao pódio sob supervisão Lewis Hamilton (Ferrari) e Max Verstappen (Red Bull)num Grande Prémio com abandonos tão notáveis como o seu. Russell, Fernando Alonso ou o campeão Lando Norris. Carlos Sainz Ele subiu para a última nona posição e marcou novamente com a Williams.
Erro de ‘mamão’
A corrida começou seca, embora a pista estivesse molhada após a tempestade matinal apenas 18ºC de temperatura no asfalto, dificultando o aquecimento dos pneus. O carro de Arvid Lindblad ficou parado na gradeo que exigiu que ele completasse duas voltas de treinamento adicionais e o VISA RB teve que desligar seu carro.
McLaren jogou com intermediários na largada e Lando Norris conseguiu surpreender a Mercedes com largada brilhante. Antonelli venceu a corrida contra Russell, sob pressão de um agressivo Lewis Hamilton.
O primeiro sinal de que os pneus não eram bons o suficiente veio de Piastri, quem foi o primeiro a passar pelos boxes. Norris continuou o mesmo caminho quando mal haviam completado cinco voltas, mostrando a falta de sucesso na estratégia McLaren, que se excluiu da disputa.
O líder, crescido
Antonelli herdou a liderança provisória, mas Russell ultrapassou-o com relativa facilidade. O italiano continuou a perseguir incansavelmente o seu parceiro. Kimi novamente saiu mal da primeira confusão e repetiu o script do sprint com mais uma ‘excursão’ pela grama, em alta velocidade, o que pode danificar o piso do seu W17.
Enquanto A dupla Mercedes continuou sua batalha especial na frente da corrida, Verstappen ultrapassou Hamilton com manobra magistral o que os colocou em lugares do pódio.
Sainz, que também optou por produtos intermediários, teve que perder quatro posições (14º) depois de sua parada. Alonso subiu do final do grid para a 12ª posição com pneus maciosmesmo com três terços da corrida ainda pela frente. Piastri recebeu uma penalidade de dez segundos por seu contato com Albon.
Depois de mais um cabo de guerra, em que A Mercedes tocou, a equipe pressionou Antonelli para devolver a posição a Russell. “Por que eu deveria?”protestou o italiano, que esperou cinco prêmios principais para revelar seu personagem.
Alonso e Russell, KO
Aston Martin removeu o carro de Alonso pelo segundo dia consecutivo, após 27 voltas, confirmando que os problemas de fiabilidade estão longe de estar resolvidos. A equipe anunciou que isso se devia a um problema com o assento AMR26.
E no meio da corrida, ocorreu outro golpe de teatro: o carro de Russell parou na Curva 9 por Gilles Villeneuve, provavelmente devido a uma falha elétrica, levando a um safety car. O britânico, vencedor no sprint, Furioso, ele saiu do carro, dando a Antonelli uma oportunidade de ouro para buscar a quarta vitória e aumentando as distâncias durante a Copa do Mundo.
Norris também dirigiu até os boxes: “Alguma coisa está quebrada, a caixa de câmbio… não sei”, alertou o inglês em um domingo para esquecer as McLarens. Uma aposentadoria que permitiu a Sainz subir para a nona posição com a Williams.
O A corrida foi reiniciada com uma vantagem já enorme para Antonelli e Mercedes. O Grande Prêmio agora tinha dono, com Verstappen mais de seis segundos atrás e o único incentivo era a animação batalha pelo pódio holandês com Lewis Hamilton. Um duelo ‘à moda antiga’, em dez rodadas finais de ‘ataque cardíaco’, que acabou decidindo o heptacampeão graças a uma excelente ação de ultrapassagem sobre Máx.
A Copa do Mundo terá uma semana de descanso antes do início da turnê européia em Mônaco (5 a 7 de junho).
Classificação:
1. Kimi Antonelli (Mercedes) 68 voltas
2. Lewis Hamilton (Ferrari) um 10″768
3. Max Verstappen (Red Bull) um 11″276
4. Charles Leclerc (Ferrari) um 44″151
5. Isack Hadjar (Red Bull) a 1 volta de distância
6. Franco Colapinto (Alpino) 1 volta
7. Liam Lawson (Visa RB) a 1 volta de distância
8. Pierre Gasly (Alpine) a 1 volta de distância
9. Carlos Sainz (Williams) a 1 volta de distância
10. Oliver Bearman (Haas) a 1 volta de distância
11. Oscar Piastri (McLaren) 2 voltas
12. Nico Hülkengerg (Audi) mais 2 voltas
13. Gabriel Bortoleto (Audi) 2 voltas
14. Esteban Ocon (Haas) a 2 voltas de distância
15. Lance Stroll (Aston Martin) 4 voltas
16. Valtteri Bottas (Cadillac) 4 voltas
Retirado:
Sergio Pérez (Cadillac)
Lando Norris (McLaren)
G. Russell (Mercedes)
Fernando Alonso (Aston Martin)
Alexander Albon (Williams)
Arvid Lindblad (Toon RB)
