Todos os fins de semana, as estradas nacionais enchem-se de entusiastas do ciclismo que vêm desfrutar do seu desporto preferido e de uma mobilidade saudável e sustentável. A Direção Geral dos Transportes (DGT) vem trabalhando há algum tempo em novas regulamentações para melhorar a infraestrutura com o objetivo de tornar a bicicleta um meio de transporte mais seguro.
Atualmente, andar em estradas e estradas representa um risco para os ciclistas. 90% das mortes por acidentes de bicicleta são causadas por veículos motorizados e, mesmo nesses acidentes não fatais, o ciclista geralmente fica gravemente ferido.
Segundo dados da DGT, 46 ciclistas morreram em 2024 Espanha em acidentes de trânsito em vias interurbanas e urbanas. Destes, 14 ciclistas pedalaram sem capacete em ambientes urbanos. Capacetes são obrigatórios nas estradas intermunicipais.
RELATÓRIO CICLISTAS PERIGOS DE CICLISTA NA ESTRADA COM CICLISTAS DE SILLEDA / BERNABE / JAVIER LALIN / VIGO
O DBT lembra que os ciclistas têm as mesmas obrigações que qualquer outro condutor e devem respeitar as regras de trânsito. Estas são algumas das indicações da nova regulamentação:
- As bicicletas devem circular o mais longe possível do lado direito da estrada.
- Eles devem manter uma distância segura de meios-fios e veículos estacionados.
- Se viajarem em grupo, só poderão viajar dois de cada vez, não mais.
- Se houver um e for transitável, você deve andar no meio-fio direito.
- Eles podem deixá-lo sozinho em descidas mais longas, desde que seja seguro.
- Os ciclistas podem andar paralelos, sempre na extrema direita, exceto em áreas onde não há visibilidade, como curvas e declives. Mesmo que se forme uma grande multidão, os ciclistas devem fazer fila.
Estas regras não são novidade, mas com a nova regulamentação do DBT Os controlos estão a ser reforçados para garantir a segurança de todos os utentes das estradas espanholas.
O BOE publicou novos regulamentos permitindo a construção de ciclovias separadas em trechos de rodovias nacionais, com possibilidade de retirada total ou parcial do meio-fio para sua construção. Esta medida, que entrará em vigor a partir de 10 de outubro de 2025, visa melhorar a segurança dos ciclistas e garantir a continuidade e prioridade no trânsito.
Isto torna possível criar uma rede cicloviária contínua, segura e conectada enquanto eles reúnem a Estratégia Estadual para a Bicicleta e a Estratégia de Mobilidade Segura, Sustentável e Conectada 2030. Na prática, esta nova regulamentação abre portas à construção de ciclovias junto às autoestradas nacionais. O Estado pode reduzir ou abolir as restrições à construção de ciclovias, desde que a segurança rodoviária não seja posta em causa, o funcionamento da estrada não seja afetado e seja garantida a continuidade das ciclovias existentes.
Com este novo regulamento O objetivo é criar rotas de ciclismo mais seguras, melhor conectadas e adaptadas ao aumento da utilização deste meio de transporte em toda a Espanha. A estratégia nacional visa aumentar o número de viagens de bicicleta e reduzir o número de acidentes.
